國產挖掘機品牌正在強勢崛起，這種崛起不只是量的崛起，更是質的崛起。不再是小挖和局部市場的崛起，而是全機種及經營模式的全面崛起。國產挖掘機品牌，曾走過一段漫長的蹉跎歲月。從測繪仿制到技術合作，始終不得要領。從買圖紙到買組件，命運一直被拿捏在外國人手里。從中外合資到外商獨資，總是任由外資品牌“算計”。

國產挖掘機品牌，逐漸行走在奮進之路上。從設計到工藝，從發動機到泵閥，國產品牌都在迎頭趕上。從市場開拓到品牌營銷，從喪失90%的市場到搶回70%的市場份額，國產品牌正在不斷開疆拓土、攻城拔寨。

以前挖掘機市場的競爭，有個形象的比喻是“踢世界杯”，因為強手林立，參與者一水兒的外資品牌。外資品牌中的佼佼者諸如卡特彼勒、日立、小松等等，從品牌影響到銷量規模，都是神一樣的存在。可是，風水輪流轉，除卡特彼勒還在勉強招架外，日立和小松等品牌都在快速下滑。

以前說到國內挖掘機市場的競爭格局，都是按歐美、日韓和國產進行排序。在介紹這個行業時，永遠把外資放到前面，國產只是個小弟，順便提一句而已。即便是國產品牌市場份額已經足夠大，受慣性影響，國產品牌仿佛還是小弟，充其量是個長大了的小弟。當然，這也與國產品牌普遍重視銷量，但不重視品牌影響力有關。

在不知不覺之間，國內挖掘機市場現在已經形成了新的格局。徐工和三一兩家為頭部品牌，占據45%的市場份額；臨工、柳工、卡特和斗山四家為主要品牌，占據30%的市場份額；其余20多家企業為邊緣品牌，共有其他25%的市場份額，平均每家的份額只有1.25%，形成這種競爭格局，雖是長期緩慢漸進的過程，但主要進程還是在近３年里快速突變發生的。